Le principe de fonctionnement de l'équipement intelligent pour l'essai du vieillissement de l'ensemble d'alimentation du véhicule CPET
L'ensemble d'alimentation embarqué est le "pivot énergétique" principal d'un véhicule électrique, intégrant trois composants clés: le chargeur embarqué (OBC), le convertisseur CC/DC,et la boîte de distribution haute tension (PDU)Il peut être conçu comme une unité indépendante ou une unité intégrée deux-en-un/trois-en-un/multi-en-un selon les exigences de l'application.comme module de base du "montage de commande électronique" du véhicule, il assure les fonctions essentielles de conversion, de transmission et de gestion de l'énergie électrique entre le réseau électrique externe et l'alimentation électrique par batterie,le système haute tension et le système basse tensionIl détermine directement la vitesse de charge, l'efficacité énergétique et la stabilité opérationnelle du véhicule électrique.La fiabilité du produit est également une garantie importante de la sécurité et des performances essentielles de l'ensemble du véhiculePar conséquent, la réalisation d'essais accélérés de durabilité et de durée de vie sur l'assemblage électrique embarqué au cours de la phase du produit fini est un élément clé de la vérification de la qualité du produit,et l'équipement professionnel de test de vieillissement est le support technique de base pour ce processus.
The CPET new energy vehicle power supply assembly temperature control liquid cooling integrated aging test intelligent equipment is specially developed and designed for vehicle power supply assemblies (three-in-one/multi-in-one)Il peut effectuer des tests de vieillissement à long terme, de vérification de la fiabilité, de correspondance de la gestion thermique et de simulation des conditions extrêmes.Il résout avec précision les problèmes de l'industrie des équipements de vieillissement traditionnels à refroidissement par air, tels que la répartition inégale des températures, la faible précision du contrôle des températures, une capacité de dissipation de chaleur insuffisante et l'incapacité de reproduire les conditions réelles de refroidissement par liquide du véhicule.Il fournit des solutions d'essai professionnelles et efficaces pour améliorer la fiabilité des produits d'assemblage d'alimentation des véhicules.
Cet équipement simule, accélère et renforce les contraintes électriques, thermiques, mécaniques et environnementales combinées auxquelles le groupe électrogène embarqué peut être confronté lors de son utilisation réelle.Il peut exposer les défauts de conception potentiels, les modèles de dégradation des performances et les modes de défaillance du produit dans un délai beaucoup plus court que la durée de vie réelle du produit.Cela fournit une base scientifique et précise de données expérimentales pour l'optimisation de la conception du produit, amélioration des processus et amélioration de la fiabilité.
The equipment adopts the core working logic of "maximum power pressure loading + liquid cooling temperature control cycle + ultra-high temperature ambient temperature control + multi-parameter full-dimensional monitoring + intelligent closed-loop collaborative control" to accurately replicate the real working scenarios of the on-board power assemblyLe principe de fonctionnement est le suivant:
Lorsque l'ensemble de puissance embarqué soumis à l'essai fonctionne en continu à pleine puissance ou à puissance variable, les composants internes OBC, DC/DC, les inducteurs,les condensateurs et autres composants de base généreront une grande quantité de perte de chaleurL'appareil utilise un circuit de refroidissement liquide dédié pour fournir avec précision le liquide de refroidissement aux conduits de débit internes de l'ensemble de puissance, ce qui oblige la chaleur générée à être déchargée.et grâce à une technologie de contrôle de température précise, stabilise la température des composants de base dans la plage réglée de 85°C à 125°C.
Dans le même temps, le système collecte simultanément des paramètres clés tels que la température, le débit, la pression, la tension, le courant, l'efficacité, l'isolation, etc.et les renvoie à l'unité de contrôle centrale en temps réelIl ajuste dynamiquement l'efficacité de refroidissement du système de refroidissement par liquide et l'intensité de charge de puissance, établissant un système de commande collaboratif "fluide thermoélectrique" en boucle fermée.Il simule avec précision les conditions de travail extrêmes telles que les cycles de température élevée et basse, le choc thermique, la pleine charge continue et le choc de démarrage et d'arrêt de l'ensemble du véhicule,l'accélération efficace du processus de vieillissement des produits et l'exposition précise des problèmes de défaillance précoces.
Pour obtenir une reproduction de haute précision des conditions de température réelles de l'ensemble du véhicule, l'équipement est équipé de deux unités de contrôle de la température centrale:le système de circulation de contrôle de la température de refroidissement du liquide et le système de circulation de contrôle de la température ambianteIl intègre l'algorithme classique de contrôle PID et l'algorithme intelligent d'IA pour construire la logique de contrôle de la température.Il peut être ajusté de manière flexible en fonction des exigences d'essai et reproduire efficacement l'environnement de température de l'ensemble d'alimentation du véhicule dans le fonctionnement réel de l'ensemble du véhicule, assurant l'authenticité et l'exactitude du scénario d'essai.
L'équipement est équipé d'un système complet de charge à pression extrême de puissance, qui peut reproduire pleinement l'environnement de puissance réel du fonctionnement du produit:L'extrémité d'entrée CA peut fournir une alimentation CA à trois phases/à une phase de 220V/380V, simulant avec précision les scénarios d'entrée réels des prises électriques domestiques et des piles de recharge AC publiques, prenant en charge une fluctuation de tension, une fluctuation de fréquence et une injection harmonique de ±20%,et capable de reproduire des conditions de travail anormales telles que la tension instable du réseau et les interférences harmoniques; l'extrémité haute tension en courant continu peut produire une source de courant continu haute tension de 300V à 1200V, simulant avec précision différents états de fonctionnement des batteries de puissance telles que la pleine charge, la charge épuisée et la tension dynamique,les changements d'étape de tension de support et la superposition en ondulation, et couvrant tous les types de scénarios de fonctionnement de la puissance du système d'alimentation du véhicule pendant le fonctionnement du véhicule.
Dans le même temps, l'équipement est équipé d'un système de surveillance et d'acquisition de données multiparamètres de haute performance, qui permet une capture précise,stockage efficace et gestion intelligente des données en toutes dimensions pendant le processus d'essaiIl peut compléter la détection et le contrôle précis de la température ambiante, ainsi que la détection du débit, de la pression, du niveau du liquide, de la température moyenne et de l'état des fuites du système de voie du liquide,détection de haute précision de paramètres électriques tels que la tension, le courant, la puissance, la résistance d'isolation, le courant de fuite, etc., et la détection en pleine dimension des fonctions du produit, y compris l'état de charge OBC, les performances de stabilisation de la tension de sortie CC/DC,Fonctions d'allumage et de protection de l'unité de détectionLe système prend en charge l'acquisition de données à grande vitesse avec une fréquence d'échantillonnage personnalisable, permettant un stockage local sécurisé des données de test de vieillissement,et supporte également une connexion transparente avec le système MES de l'entreprise pour le téléchargement de données dans le cloudIl possède des fonctions telles que la visualisation des courbes d'historique des tests, la génération automatique de rapports de test de vieillissement et l'analyse intelligente des modes de défaillance des produits.fournir un support de données complet et précis pour l'optimisation de la conception des produits et l'amélioration des processus.
Le contrôle intelligent et la protection de la sécurité dans tous les scénarios sont les principaux avantages concurrentiels de cet appareil: le système adopte une architecture hautement stable de PLC industriel + logiciel informatique supérieur,est équipé d'un logiciel professionnel de test de vieillissement pour la surveillance informatique, aide les utilisateurs à personnaliser le processus de test de vieillissement, peut régler de manière flexible des paramètres clés tels que la durée de vieillissement, la courbe de puissance,courbe de température, et les temps de cycle, and realizes the automatic and intelligent multi-closed-loop collaborative control of the "power loading → heat generation → liquid cooling cooling → temperature feedback → dynamic adjustment of loading/cooling" test process flow.
En ce qui concerne la protection de la sécurité, le système adopte une conception complète améliorée par le scénario.Il peut répondre rapidement en quelques millisecondes et déclencher une protection contre l'arrêt d'urgence pour diverses situations anormales pouvant survenir pendant le fonctionnement de l'équipement, tels que la surchauffe, la surtension, le surcourant, la sous-tension, les fuites dans la voie du liquide, la défaillance de l'isolation, etc., assurant la sécurité de l'équipement d'essai et des produits testés.En même temps, l'équipement prend en charge plusieurs méthodes de communication industrielle telles que CAN3.0, CANFD, RS485 et TCP/IP, permettant une surveillance à distance en temps réel du processus d'essai et la traçabilité complète des données d'essai,amélioration significative de l'efficacité et de la commodité opérationnelle des essais de vieillissement.
En résumé, the CPET Zhongyuan New Energy Vehicle Power Supply Assembly Temperature Control Liquid Cooling Integrated Aging Test Intelligent Equipment is essentially a professional reliability verification platform for vehicle power supply assemblies, intégrant l'accélération temporelle et la simulation de pression.Il permet d'améliorer à court terme la durée de vie du produit dans un environnement de laboratoire grâce à un contrôle précis de l'accouplement multi-champ physique et à une technologie de contrainte accélérée.Il réduit les risques liés à l'utilisation de l'assemblage d'alimentation du véhicule sur la route pendant des mois voire des années en quelques jours, permettant une détection et une résolution précoces.fournissant un soutien technique d'ingénierie essentiel pour améliorer la fiabilité et la sécurité des véhicules électriques à énergie nouvelleEn même temps, il fournit également un soutien technique de base pour la mise à niveau itérative rapide et l'amélioration continue de la qualité des produits d'assemblage de l'alimentation des véhicules.